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东莞到昆明橱柜物流专线案例展示

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东莞到昆明橱柜物流专线案例展示的小编为你讲解网络货运

网络货运,是当之无愧的2019物流行业重大重要关键词,它开启一个新时代。它有很多延伸,如网络货运平台、网络货运新政、网络货运经营者等等,这些源自于《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,而管理办法的出台,源自于无车承运试点项目。

2016年8月,交通部印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,在全国推广无车承运试点。两年多来,无车承运物流新业态得到快速发展,涌现了一批代表性企业,在无车承运人试点的示范引领下,货运行业可与互联网深度融合,整合更多物流资源,提升物流质量效率,实现了零散车辆资源的规模化整合和运输业务的集约化运作。

实践证明了无车承运人模式的作用和意义。但由于没有相应的管理制度保障,无车承运试点企业在实际经营中遇到问题缺乏约束,未纳入试点的无车承运货运平台因为没有道路货运经营资质,无法开展相应业务。所以,物流行业期盼政府部门尽快出台针对性的法规制度予以规范,好明确试点工作之后的政策走向。

于是,2019年4月1日,交通部下发关于《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见。9月,交通部和税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,《办法》将「无车承运」更名为「网络平台道路货物运输经营」,并对其定义和法律地位进行了明确界定。无车承运人(网络货运经营者)身份的界定,增强了网络货运平台参与群体的群体特征,网络货运平台将迎来数量级的爆发,也将加快行业整合速度。

该《办法》自2020年1月1日起施行,有效期2年。自此,无车承运试点正式结束,试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可,其他企业可以按照规定申请网络平台道路货物运输经营资质。网络货运,开启新时代,它意味着信息时代的到来,意味着网络货运进入规范发展阶段,它告诉物流企业,物流领域细分时代到来,要找准自己的优势和特色去做大做强。

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